2019年5月25日備受矚目的沈陽地鐵九號線一期工程開通試運(yùn)營，至此沈陽地鐵運(yùn)營線路已達(dá)到三條，這意味著沈陽地鐵由“十”字形線路正式邁入線網(wǎng)時代。

新松公司智能交通BG自沈陽地鐵建設(shè)以來，承建了多個地鐵項目，包括沈陽地鐵一號線、九號線一期自動售檢票系統(tǒng)（AFC），一號線、二號線及北延線環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS），九號線一期綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）和門禁系統(tǒng)（ACS）等，未來新松公司智能交通BG將致力于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，將為市民的智慧出行帶來更多便利。 

（圖）智能交通BG總裁邱繼紅視察項目現(xiàn)場

智能交通BG本次承建的沈陽地鐵九號線一期工程（怒江公園-建筑大學(xué)）綜合監(jiān)控系統(tǒng)項目，是綜合監(jiān)控系統(tǒng)首次在東北地區(qū)的應(yīng)用。本項目中，自主研發(fā)的綜合監(jiān)控平臺SIASUN ISCS V2.0，深度集成了環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、不間斷電源（UPS），并與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）、屏蔽門系統(tǒng)（PSD）、門禁系統(tǒng)（ACS）、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、廣播系統(tǒng)（PA）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、信號系統(tǒng)（SIG）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、時鐘系統(tǒng)（CLK）等專業(yè)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)地鐵各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的高效聯(lián)動，提高地鐵全線的整體自動化水平。

（圖）綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成圖

SIASUN ISCS V2.0平臺具有以下特點(diǎn)：

1.     超強(qiáng)數(shù)據(jù)處理：SIASUN ISCS V2.0平臺最大支持1000萬點(diǎn)，完全滿足各種工況I/O點(diǎn)數(shù)處理需求；實(shí)時、歷史數(shù)據(jù)庫支持獨(dú)立的主流大型數(shù)據(jù)庫；

2.     數(shù)據(jù)響應(yīng)快：車站級重要數(shù)據(jù)變化和重要報警信息的響應(yīng)時間≤1S；中心級重要數(shù)據(jù)變化和重要報警信息的響應(yīng)時間≤2S；數(shù)據(jù)流可通過雙光纖環(huán)網(wǎng)進(jìn)行無縫切換，保證數(shù)據(jù)不丟失、完整性。

3.     跨平臺應(yīng)用：數(shù)據(jù)吞吐量龐大的實(shí)時、歷史服務(wù)器（EV）和前端處理端（FEP）采用性能穩(wěn)定、安全可靠、多任務(wù)處理能力強(qiáng)、靈活性高的Linux操作系統(tǒng)；操作員站端采用系統(tǒng)界面美觀、操作簡單的Windows操作系統(tǒng)。

4.     模塊化架構(gòu)：SIASUN ISCS V2.0平臺可將程序按照不同的應(yīng)用結(jié)構(gòu)進(jìn)行模塊化部署，從而提高系統(tǒng)部署的靈活性，增強(qiáng)系統(tǒng)可維護(hù)性，單點(diǎn)故障不影響整個系統(tǒng)的目的；

5.     分布式系統(tǒng)架構(gòu)：SIASUN ISCS V2.0平臺具有優(yōu)異的分布式數(shù)據(jù)處理功能，最多支持2048臺服務(wù)器同時在線處理應(yīng)用數(shù)據(jù)?？刂浦行腎SCS軟件平臺通過TCP/IP雙環(huán)冗余網(wǎng)絡(luò)連接各車站的ISCS軟件平臺?？刂浦行呐c各個車站之間可以通過設(shè)定分布式拓?fù)浠ヂ?lián)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)無縫的數(shù)據(jù)連接。

6.     冗余機(jī)制：SIASUN ISCS V2.0平臺中的客戶端（UI）、服務(wù)器（EV）、前端處理器（FEP）均通過雙環(huán)冗余網(wǎng)絡(luò)連接，當(dāng)客戶端（UI）或前端處理器（FEP）向主服務(wù)器（EV）發(fā)送消息請求時，消息同時通過冗余網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至主服務(wù)器（EV），主服務(wù)器（EV）通過冗余算法判斷數(shù)據(jù)處理方式，保證了對數(shù)據(jù)讀寫的可靠性。

7.     統(tǒng)一管理：SIASUN ISCS V2.0平臺監(jiān)控地鐵內(nèi)各專業(yè)絕大部分設(shè)備，形成統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，從而實(shí)現(xiàn)對地鐵各專業(yè)的集中監(jiān)控和管理。通過SIASUN ISCS平臺，運(yùn)營管理人員能夠更加方便、更加有效地監(jiān)控管理整條線路的運(yùn)營情況。

8.     豐富的聯(lián)動功能：可實(shí)現(xiàn)日間正常運(yùn)營情況下、晚間非運(yùn)營情況下、緊急突發(fā)情況下和重要設(shè)備故障情況下各相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)調(diào)聯(lián)動等功能。可實(shí)現(xiàn)在線自定義功能，操作員可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行自定義聯(lián)動控制。

（圖）優(yōu)秀項目部證書

在沈陽地鐵九號線一期工程中，新松人憑借有效的管理方法、高超的技術(shù)水平、良好的團(tuán)隊配合，獲得了業(yè)主一致的好評。

（圖）優(yōu)秀項目部證書 

近些年城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行正在邁入“智”時代。新松公司智能交通BG自2006年參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以來，在軌道交通、公安交通視頻、智慧水務(wù)、綜合管廊、集中供熱等領(lǐng)域發(fā)揮了高科技企業(yè)的優(yōu)勢，為政府加快構(gòu)建智慧交通、智能建筑、智能地下管網(wǎng)、智能城管、智能安全保障為一體的智慧化城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理體系做出了自身的貢獻(xiàn)。

智慧交通是破解城市擁堵的根本出路，也是建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵所在，通過信息化、智能化、技術(shù)化推進(jìn)大數(shù)據(jù)時代交通管理的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)大中城市紛紛開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設(shè)。智能交通BG作為為沈陽建設(shè)智慧交通的先驅(qū)實(shí)踐者，承建的沈陽地鐵和公交系統(tǒng)“互聯(lián)網(wǎng)+”項目于2019年5月投入使用，使沈陽人民的交通出行更加智能和便利。智能交通BG將隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，發(fā)揮高科技企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢，為智慧交通繪制了一幅新IT圖譜，讓安全、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動應(yīng)用等新IT技術(shù)與智慧交通建設(shè)完美融合，為沈陽智慧交通時代的全面到來再加一把力，在智慧城市領(lǐng)域?yàn)樯鐣暙I(xiàn)更多的精品工程。