晨報訊（主任記者 陳嬋嬋）目前沈陽地鐵、公交“一卡通”已進入全面測試階段，力爭在全運會前發(fā)售。

　　昨日記者采訪了沈陽地鐵公司、中標廠家等，了解沈陽城市一卡通最近進展、一卡通票卡相關信息。

　　“目前一卡通已經(jīng)進入了后臺系統(tǒng)全面測試階段”，相關負責人表示，“測試內(nèi)容包括幾千項，比如如何清分公交、地鐵的票款等”。

　　據(jù)介紹，必須確定是零錯誤后才能視為系統(tǒng)穩(wěn)定。目前初期看運行很平穩(wěn)。

　　卡面類型：可分普通卡、青少年卡、老人卡、異形卡

　　身兼“刷”公交車、地鐵、出租車、小額消費等多項功能的城市一卡通日前進入卡樣設計階段。

　　記者了解到，一卡通的大小與現(xiàn)行的公交卡一致，設計團隊將篩選出10余種報給政府，通過向市民征求意見，政府最終確定幾種票卡正式發(fā)售。

　　“票卡的設計思路主要是體現(xiàn)沈陽城市、文化的特點”，相關人士表示，“從卡面的類型大體可以分為普通卡、青少年卡、老人卡、異形卡等”。

　　購買充值：地鐵公交網(wǎng)點都行

　　相關人士表示，一卡通發(fā)售后，大家在地鐵、公交的網(wǎng)點都能購買、充值一卡通。

　　押金：肯定不會高于24元

　　此外，一卡通的押金會確定為多少，目前還未確定，下一步沈陽地鐵將把方案上報政府審批。但目前可以肯定的是押金不會高于現(xiàn)有公交IC（24元）的押金，并有可能低于該金額。

　　折舊費：是否收取還未確定

　　目前公交IC卡的“折舊費”是每個月扣除0.5元，相關人士表示，一卡通是否繼續(xù)收取折舊費還尚未確定。

　　實名制：預留實名制接口

　　那么，一卡通能實現(xiàn)實名制嗎？ 據(jù)介紹，在技術上不存在問題，而且也預留了實名制接口。但從目前國內(nèi)的一卡通應用看，都沒實行實名制，這主要是簡化管理流程上的考慮。一旦實現(xiàn)實名制，可能丟失1元、5元大家也會掛失，但中間的人力成本遠不止5元，所以希望大家妥善保管。

　　押金和余額咋轉(zhuǎn)：方案報政府審批

　　“公交卡更換一卡通時，是否需要交費用、原卡的押金和余額咋轉(zhuǎn)等與市民關系密切的問題都將以方案的形式上報政府審批”。

　　刷卡機已具備兼容功能

　　目前，沈陽公交上的刷卡機基本都具備了兼容“刷公交”、“刷地鐵”的功能，屬于一卡通刷卡機。

　　在一卡通刷卡機正式上線后，金融IC卡（即帶芯片新銀行卡）和手機支付卡都能在刷卡機上使用。這也是一卡通刷卡機優(yōu)于普通公交刷卡機的最大亮點。

　　“此前全國大范圍霧霾天氣，沈陽也被籠罩，我們也正巧進行刷卡機線上測試”，沈陽新松機器人自動化股份有限公司副總工程師孫澤俊說，“從測試效果看，我們的設備完全能夠適應惡劣的使用環(huán)境，一直使用正?！?。