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行業(yè)方案

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集裝箱智能生產(chǎn)線

機(jī)器人和智能制造全產(chǎn)業(yè)價值鏈布局

新松公司深耕集裝箱行業(yè)，在焊接自動化領(lǐng)域不斷探索開拓，以智能制造技術(shù)破解行業(yè)痛點(diǎn)。在集裝箱底架、側(cè)板、前端、門端、總裝等焊接方面取得突破，實(shí)現(xiàn)集裝箱高效自動焊接。集裝箱智能制造焊接生產(chǎn)線，適用于20尺、40尺標(biāo)準(zhǔn)箱型和45尺等非標(biāo)箱型柔性生產(chǎn)。新松公司能夠提供從工藝、物流、焊接、打砂、噴漆到完工的集裝箱數(shù)字化智能工廠整體解決方案，推動行業(yè)向“安全、綠色、智能、環(huán)?！狈较虬l(fā)展。


Customer pain points

客戶痛點(diǎn)
  •             物流運(yùn)輸以行車和叉車為主的傳統(tǒng)方式，勞動強(qiáng)度大，人員投入多，運(yùn)輸效率低，因生產(chǎn)與吊運(yùn)交叉作業(yè)，存在安全風(fēng)險
  •             前端線水平碼放占據(jù)空間大，存儲量少；水平碼放緩存效率低，自動化程度低，無法實(shí)現(xiàn)與總裝自動對接
  •             門端線工件難以直接放置到定位夾具，部裝來料一般采取人工吊裝等形式物料輸送到位后需人工輔助放置到夾具上，勞動強(qiáng)度大且存在擠壓碰撞等安全隱患
  •             底架線機(jī)器人用量大，機(jī)器人示教調(diào)試工作量大，人員投入多集裝箱底架產(chǎn)品種類多，換產(chǎn)頻繁，不同箱型程序切換繁雜，管理困難
  •             總裝線隨著單箱生產(chǎn)節(jié)拍逐步加快，但縱向物流傳輸時間無法減少，嚴(yán)重影響產(chǎn)能；縱向物流傳輸20尺箱和40尺箱輸送節(jié)拍不同，不同箱型換產(chǎn)時間長
  •             集裝箱行業(yè)推行節(jié)能減排、降本增效，需進(jìn)一步降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全隱患

Project highlights

項(xiàng)目亮點(diǎn)

Customer value enhancement

客戶價值提升

新松將與行業(yè)合作伙伴同心攜手，持續(xù)深入推動我國集裝箱產(chǎn)業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化發(fā)展，夯實(shí)我國在全球集裝箱制造領(lǐng)域的“龍頭”地位，助力制造強(qiáng)國、數(shù)字中國建設(shè)！

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